Суку нельзя вязать до года и после восьми лет. Кобеля не следует использовать в разведении, если ему не исполнилось девять месяцев. Регистрационная заявка, в которой указан возраст, меньше этого, вероятно будет оспорена АКС. Суку следует вязать один раз в течение года.

Хороший щенок далматина вырастет в крепкую, мускулистую собаку, которая способна часами без отдыха бежать по дороге или полю. Она будет доверять вам, ее хозяину, и сдержанно относиться к незнакомым людям. После того, как собака с ними познакомится, она станет им любящим другом. Некоторые далматины улыбаются. Здесь мы подтвердим: именно улыбается, а не скалит пасть.

В 1987 году АКС начал выполнять программу работы с клубами пород с целью стандартизации формата и языка всех стандартов. Это делается для того, чтобы эксперты могли легко найти специфические для породы характеристики. АКС принял стандарт, использованный в книге «Далматин. Каретная собака, пожарная собака» 1980 года. Различные разделы разместили в той же последовательности, в какой эксперт осматривает собаку в ринге.

Общий вид. Далматин — собака с характерным крапом, уравновешенная и живая, сильная, мускулистая и подвижная; без тени робости; с умным выражением; гармонично сложенная, без преувеличенных статей и без грубости. Он очень вынослив и резв.

Будущее любой породы зависит от множества индивидуальных решений, принимаемых заводчиками, участниками выставок и судьями. Основой для принятия таких решений является стандарт породы или, как его когда-то называли, стандарт эталонного представителя породы. Любители собак приняли письменный стандарт как официальное базовое описание эталонной собаки каждой породы.

К счастью, появились новые факторы, исправившие ситуацию. С ростом числа публикаций о породе возросла информация, доступная любителям собак. «Уголок любителей» в «Газетт» АКС печатал сообщения головных клубов. Много лет публикуется колонка для владельцев далматинов. Коммерческая авиация, перемещение грузов по воздуху и развитая система федеральных шоссе дали возможность посещать отдаленные престижные выставки и возить сук на вязку на дальние расстояния. Будем надеяться, что это позволит улучшить линии заводчиков.

Примерно в 1950 году порода начала получать широкое распространение. Странно, но статистика 1978 года показывает, что процент зарегистрированных, показанных на выставках и полученных в пометах далматинов остался приблизительно таким же, как в 1950 году. Это результат количественного роста любителей собак, а значит, общего поголовья других пород. Когда АКД снял ограничение по численности в пятьдесят человек, рост его членов был очень незначительным. Еще в 1960-х годах количество членов клуба не превышало 150—170 человек. К концу этого десятилетия их число вырасло до 180. В настоящее время АКД насчитывает более тысячи членов.

Не многие сегодня знают, кто такой Альфред Маклей, и тем не менее он был первым президентом Американского клуба далматинов. Первым вице-президентом был Гарри Питерс, Сарджент Прайс — секретарем-казначеем. Последний оставался членом клуба до самой своей смерти. Группа заводчиков-энтузиастов начала постоянно встречаться в 1904 году и сформировала клуб в 1905.

Хотя нам неизвестно, когда именно первого далматина привезли в США, мы знаем, что Джордж Вашингтон разводил каретных собак. Этому мы нашли два подтверждения. Во-первых, в письме к своему племяннику 12 августа 1787 года Джодж Вашингтон писал: «По просьбе твоей тетушки и для ее блага мы приобрели и послали ей каретную собаку: а стало быть, ее приступы любвеобильности найдут себе выход; и пусть цель, ради которой она послана, не потерпит крах, если тетушка решит воспользоваться услугами другой собаки».

Далматину было легко получить имя «пожарная собака». Он переехал к пожарным вместе с лошадьми. Каретная собака в Америке стала пожарной, потому что насосы и шланги, которые несли члены добровольных бригад, сменили конные экипажи. Врожденная любовь породы к лошадям сделала переезд естественным. Хотя талисманами и любимцами пожарных бригад были и собаки других пород, более привлекательные пятнистые далматины, бегущие впереди экипажа, чтобы расчистить дорогу, стали обычным явлением городской жизни.